据外媒报道，福特首席执行官Jim Farley在9月12日晚间表示，该公司最新向美国汽车工人联合会（UAW）提交的合同报价是该公司“80年以来最慷慨的”涨薪计划，其中包括了许多工会优先考虑的事项，但是每周四天的工作制并不在其合同报价之中。
在福特2024款F-150发布会结束之后，Farley发表了演讲，他表示该公司将为美国工人提供多种福利，包括加薪、取消分级工资、提供通货膨胀保护、五周带薪假期、17天带薪休假、更高的退休金，以及继续对美国工厂进行投资。但是他并未提供详细信息。
Farley表示：“这是一次非常显著的福利待遇提升。我依然乐观地认为，我们将会达成交易，但是公司提供的福利是有限度的，因为我们必须为公司的未来以及今后的投资提供保护，而公司的盈利能力将为这些投资提供资金。”
福特最近的公开提案包括在合同期内涨薪16%，包括奖金，以及6,500美元的批准奖金。
Farley表示，该公司不会满足工会的所有要求。他说道：“每周四天的工作制是不可能实现的。我们正在为美国汽车制造业的未来而战。但是我相信我们会找到前进的道路。现在距离谈判截止时间只剩下48小时，但我们不会接受每周四天工作制。”
Farley表示，福特的谈判团队正在夜以继日地工作，希望能在9月14日的谈判截止日之前与UAW达成协议，他此前已经与UAW总裁Shawn Fain进行了谈判。
Farley称福特“已经做好了工人罢工的准备”，但他希望不会走到这一步。他说道：“我们已经取得了很大的进步，但是依然有很多工作要做。在接下来的48小时里，我的团队将日夜不停地工作。为了完成这项任务，他们现在都睡在公司总部。”
消息人士在9月12日透露，如果UAW无法在谈判截止时间之前与底特律三大车企签订新合同，该机构可能会在目标汽车工厂内组织工人罢工。
两位知情人士透露，UAW正在考虑只针对底特律三巨头的某些特定工厂实施停工，并补充说罢工计划仍有可能改变。
一个UAW地方工会在社交媒体上将该计划描述为“站立罢工”。底特律媒体报道称，Fain在9月12日向地方工会通报了谈判情况，他将于13日晚间宣布工会的罢工计划。
在关键工厂内进行罢工可能会导致车企迅速在美国停产。在UAW的8.25亿美元的罢工基金耗尽之前，该机构还有可能延长罢工事件。
9月8日，UAW拒绝了Stellantis、通用和福特的报价。通用总裁Mark Reuss表示：“过去几天内我们取得了许多进展。双方之间的谈判正在进行之中。”（盖世汽车 星云）
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